设为首页 | 加入收藏 | 网站地图

新闻中心

诺力股份:智能物流的千亿市场他正领风骚

作者:尊龙人生就是博 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  往日挣点辛苦钱的物流,开始变的强硬起来,纷纷用涨价给喜庆的“双11”蒙上一层阴影。

  涨价预期下,申通、圆通等快递公司也练就了金钟罩,在这轮暴跌中股价就是罩得住。

  近年来,物流成本居高不下日渐制约着经济的转型发展,2017年,中国社会物流总费用12.1万亿元,占GDP的14.6%,高于全球平均水平6.5个百分点。

  在此背景下,物流产业的的运行质量和效率亟待提高,智能物流的发展大势所趋。

  我国的智能物流系统行业起步较晚,技术基础薄弱,行业内企业呈分化状态,国外龙头企业占据着我国60%以上的市场份额。

  但正所谓你走你的阳关道,我走我的独木桥,中国企业莫不是在逆境中发展壮大的。

  A股中就有一家逆风成长,为我国物流降成本鞠躬尽瘁的好公司:诺力股份(603611)。

  诺力前身为长兴二轻系统一家生产煤炭机械的集体小企业,丁毅从1984年-2000年在诺力机械厂工作,历任供销科长、厂长。

  翻身做主后,诺力在丁毅的带领下,短短几年时间,其生产的手动液压托盘搬运车产销量名列国内同行业第一位,并远销海外。

  2004年5月,欧盟对原产于我国的手动液压托盘搬运车启动了反倾销调查,为维护行业和公司利益,丁毅带领公司积极应诉。

  经过15个月的艰辛努力,终于赢得了胜利,诺力成为国内首家扭转欧盟反倾销案件初裁决定的企业,名声大噪,被商务部列为国家反倾销经典案例。

  手动液压堆高车是一种无污染,无动力的装卸产品,该产品具有结构紧凑,运输灵活,操作简单,回转半径小等特点。

  此后,诺力的轻小型搬运车辆业务越做越红火,很快成为行业龙头,占据着欧盟市场50%的市场份额和全球市场33%的市场份额。

  2013年4月,欧盟再次对我国的手动搬运车及其配件征收70.8%的反倾销税,有效期5年。

  欧盟的态度很明确,半电动和电动的搬运车不反,就反手动的,打压劳动密集型产品。

  诺力的手动搬运车,技术含量的确不高,但价格便宜,简单方便,使用价值高,可广泛运用于车站、工厂车间、仓库、配送中心等各种场景。

  诺力为消除反倾销的不利影响,先后在马来西亚、美国、欧洲等各个国家建立子公司。

  此外,还积极扩展新市场和扩大高端产品销售,德国凯傲、日本丰田、美国纳科等全球前5大工业车辆企业都是公司的客户。

  2017年全球市场规模只有30亿元,好在诺力的市占率高,胜在稳定,能为其他业务开展提供稳定现金流。

  内燃叉车稳定性好,载重量大,使用无时间限制,动力强,爬坡上坎毫无压力,因此一直以来都是机动工业车辆的主力。

  近年来,随着电控技术的飞速发展,电动车辆在动力、传动、控制等技术方面取得了很大突破,足堪大任。

  相对烧油的内燃叉车,电动叉车不仅单价便宜,运行成本和维修成本也占有优势。

  电动叉车的市占率稳步提升,从2005年的21%提高到了2017年的51%。

  从2013年各国电动叉车的市占率看,欧洲占比高达80%,美日约为60%,我国只有25%。

  2016年在行业复苏、欧洲市场增长强劲的大环境下,机动工业车辆超预期增长。

  国内环保督查的号角吹响后,内燃叉车尾气污染和噪音污染的缺点被加倍放大,环保性能突出的电动叉车迎来了发展良机。

  根据中国工程机械协会的统计数据,我国电动叉车的市场份额不断增加,2017年销量20.37万台,同比增长43.9%,占工业车辆比重的41%。

  2018年上半年机动工业车辆的销量为30.73万台,电动叉车销量为13.21万台,市场份额进一步提升到43%。

  诺力的电动仓储叉车分为电动乘驾式仓储叉车和电动步行式叉车,其中电动步行式叉车占据着电动叉车的绝大部分市场份额。

  2018年上半年国内电动步行式叉车销量9.66万台,占电动叉车总销量的73.13%,其中44%销往海外。

  诺力股份发力电动叉车后,借助公司在国内外的销售网络,迅速发展壮大,在国内的市场占有率仅次于浙江中力。

  2015年公司上市后,针对产能不足的现状,2.13亿元募集资金用于年产22000台节能型工业车辆项目,提升电动产品的产能和销量。

  电动乘驾式叉车销量为1307台,同比增长103.6%,实现营收1.15亿元。

  电动步行式叉车销量达到25483台,同比增长26.15%,市场占有率达到26.4%,营收3.06亿元,占营收的14.44%。

  小型搬运车辆销量继续增长,但占营收的比重已下降到44.9%,产品升级转型已见成效。

  埋头拉车的丁毅虽如愿地把“诺力”打造成国际品牌,产品远销美洲、欧洲、亚洲等100多个国家。

  与很多上市公司热衷于跨界并购、追热点不同,诺力股份并购无锡中鼎相当接地气。

  2016年12月诺力股份通过发行股份加定向增发收购无锡中鼎90%的股权,作价5.4亿。

  丁毅出资7700万元参与增发,彰显了对公司发展前景的信心和此次并购的战略意义。

  无锡中鼎成立于1985年,主要从事智能化物流系统集成及相关物流设备的研发设计、生产制造等业务,是国内知名的物流系统集成商和设备供应商。

  诺力股份原来的定位充其量就是个高级搬运工的角色,赚的是苦力钱,地位还不高。

  我国的仓储物流成本过高已成共识,而智能物流可以有效降低制造和流通环节的成本,提高生产和物流效率。

  在工业4.0方兴未艾时,智能物流作为工业互联网的重要组成部分,发展潜力巨大。

  国家也在支持,2017年8月国务院发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》,力图推进物流的标准化智能化信息化。

  根据中国物流技术协会信息中心的统计,智能物流系统应用广泛,近5年来,智能物流市场以年均28.8%的速度快速增长,2018年有望突破1000亿元。

  庆安手动叉车长期租赁同心协力叉车驾驶员由甲方供给并负责管理,乙方负责叉车驾驶技术、关系维护保养和知识培训。2、结算样式:1)结算周期为月结天,当月月底前送次月2叉车承包费为合计为元整(含维修保养服务费用、零组件费用和17%税费)。3、甲方的权利和义务1)甲方有权对乙方践诺监督,并按照生产的需要与乙方协调叉车的维修及保养时间,确保甲方生产的顺利实行。2)在承包期内,如发生自然灾害(如洪水、、台风等)所造成的损失由甲方经受3)乙方务必担保甲方台叉车的正常使用率在98%以上,按自然月计工作日,假设乙方不能按此款担保甲方叉车使用率,或在叉车大修或中修3天内不能维修好叉车的景况下,乙方负责向甲方免费供应备用叉车(燃油及司机由甲方自理,以担保甲方的正常使用)如因维修不即刻造成甲方停产按赔偿。

  但钱景好的行业,自然有国际知名企业抢占山头,由于他们起步早,经验丰富,软硬件技术先进。

  日本大福、德国盛裴逊等系统集成商处于产业链的核心地位,占据着60%以上的市场份额,议价能力强,利润率高。

  我国的企业则多定位为设备商和分包商,提供较低端、标准化的系统产品,菜鸡互啄。

  沈阳新松、今天国际等企业经过激烈的竞争,技术水平大幅提高,产品集成化、非标化程度高,逐渐脱颖而出成为系统集成商。

  中鼎的业务模块主要包括:自动化立体仓库系统、自动分拣系统、输送设备系统、锂电行业物料管理方案等。

  在团队方面,中鼎师夷长技以制夷,积极向西方取经,其核心成员半数来自德马泰克、富士达物流、盟立自动化等知名企业。

  不仅拥有丰富的智能物流行业从业经验,在物流设备研发、工艺设计、产品工艺等方面都保持国内拔尖的水平。

  在产品上,中鼎以堆垛机和输送设备起家,拥有从车间输送、码垛分拣到自动化仓储集成在内的全套解决方案。

  

  关键核心设备如堆垛机、输送机和焊接式非标货架等,均由公司结合客户需求独立研发生产,能实现与整体物流设计方案的无缝衔接。

  中鼎研制的超高、超重、超大的巷道堆垛机,已做到行业第一位,是国内最大的堆垛机供应商。

  最主要的是中鼎的经营策略给力,抓住了在下游新行业崛起的机会,有望弯道超车。

  在智能物流下游领域,烟草、电力、汽车等传统行业中新松、北自、北起、昆船等四大国企占有优势。

  大型电商、快递、流通企业等行业则是德国马克、盛裴逊等外资品牌的势力范围。

  由于在锂电池和食品冷链深耕多年,技术经验优势明显,他有针对性地选择优质企业深度合作。

  在新能源行业,中鼎不仅与宁德时代、比亚迪建立了长期合作关系,LG化学、松下等动力电池巨头也是公司客户。

  此外,公司还根据新零售行业密集存储、快速分拣、流量大的特点,定制开发个性化方案,成功抱上了阿里的大腿。

  2018年12月,湖北天泰环保工程有限公司编制完成了《恩施市方向汽车修理厂建设项目环境影响报告表》,2018年12月13日,恩施市环保局对《恩施市方向汽车修理厂建设项目环境影响报告表》进行了批复(恩环建评[2018]61号),项目于2018年12月开工建设,2019年1月投入调试。项目自立项至调试过程中无环境投诉、违法或处罚记录等。

  2017年中鼎与菜鸟物流合作新建菜鸟嘉兴智能物流配送中心,就采用了公司研发的第五代超高堆垛机,公司的实力得到了其高度认可。

  2018年6月马老师宣布菜鸟物流将投资1000亿元用于智能物流建设,打造智能物流骨干网。

  此外,公司还与伊利、蒙牛、索菲亚、国药等知名企业建立了合作关系,实现多点开发,全面发展。

  根据公司年报披露,2017年,中鼎新签订单10.03亿元,完工项目84个,总接单量位居同行业前三,连续8年保持高速增长。

  其中新能源行业签单5.13亿元,医药、食品领域签单2.02亿元,优势产业支撑作用明显。

  2017年,中鼎实现营收4.59亿元,净利润5284.83万元,同比增长54.74%,近两年分别完成收购业绩承诺的106.73%和105.7%。

  看上去虽有打擦边球的迹象,但从新签订单来看,10亿订单对应中鼎29%的毛利,10%的净利率,也是妥妥的1亿净利润。

  2018年一季度公司的新签订单已达到4.8亿元,其中比亚迪青海锂电池公司二、三期项目的订单就有1.83亿元。

  从中鼎的发展趋势看,随着新能源锂电、电商等行业智能物流系统爆发,业绩有望迎来加速增长。

  诺力股份的营收净利上了一个台阶,2018年H1实现营业收入12亿元,净利润0.96亿元,其中智能物流业务营收3.05亿元,同比增长62.23%,贡献最大。

  从整体增速来看,诺力股份2016年前平淡的让人乏味,行业复苏后,叠加合并中鼎报表,诺力股份开始绽放光彩。

  从净利润看,表现比营收亮眼的多,从2015年开始大幅增长,唯独在2017年净利润增幅较小。

  可以看到,随着公司研发投入增加,产品升级换代加快,毛利率不断提高,日子越过越滋润。

  招股说明书显示,诺力股份的原材料以钢材、铸钢件、油缸件等钢制品为主,成本占总成本的近50%。

  2016年初,钢价开始上涨,以2.75mm热轧卷板为例,2016年1月为2100元/吨,2017年底已涨到4500元/吨。

  诺力股份作为一个外销占比较大的企业,前几年受益于人民币贬值,汇兑收益较高,2015年、2016年财务费用分别为-1504万元和-2060万元。

  在成本大幅提高和财务费用增加的情况下,诺力还能保持净利润的同比增长,这说明内生增长强劲。

  2018年,人民币再次进入贬值周期,且从贸易战和国内的经济情况,短期无走强的可能,诺力也将搭个顺风车。

  在打造大物流平台的同时,诺力股份坚持多元化,AGV、立体车库、高空作业平台等业务也发展的如火如荼。

  诺力股份近年来,稳扎稳打,其业务已从单一的工业车辆制造,发展到现在的大综合物流平台。


 
文章热词:诺力手动液压叉车:
地址:广东省深圳市龙华新区观澜观景路松元厦村融侨花园7-8号    服务热线 :4008-518-582
邮箱:2544557842@qq.com     传真:0755-28058304 
技术支持:尊龙人生就是博 Copyright © 2018-2020 尊龙人生就是博_首页 版权所有 All Rights Reserved